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厦深铁路汕头联络线的项目意义

该项目在更加便利汕头人民出行的同时，也将大大促进汕头经济的发展。

厦深铁路汕头联络线沿着现有广梅汕铁路线路增建一条29公里的动车线，并在增建线路与厦深铁路主线之间建设两个方向共4条上下行联络线。项目有望于2018年7月底全部完成施工。

广汕高铁仲恺联络线的意义在于加强广州和汕头两座城市之间的交通联系，进一步促进两地以及沿线地区的经济发展。

汕汕铁路位于粤东沿海港口城市经济带的中心轴线上，东起广梅汕铁路汕头站，西至厦深铁路汕尾站。

成为继厦门之后的又一国际大都市，如果把台湾比喻成香港，那厦门必将是深圳，而汕头将是美丽的澳门，到时候闽潮台之间的三角关系，将合作密切。

根据目前的计划，2017年底联络线将建成，届时厦深铁路将连通汕头站，汕头市区内也将可以直接搭乘高铁出行。

厦深高铁途经那些站

厦门站：厦门站是厦深铁路在厦门市的主要站点之一，位于厦门岛的西部。它主要服务于厦门市及其周边地区的旅客。 漳州站：漳州站位于漳州市，是厦深铁路在漳州市的主要站点之一。它主要服务于漳州市及其周边地区的旅客。

D2327次列车莆田到深圳经过的站点（10个站）：仙游、惠安、泉州、晋江、厦门北、角美、漳州、潮汕、普宁、陆丰。D2311次列车莆田到深圳经过的站点（6个站）：晋江、厦门北、漳州、云霄、潮汕、惠州南。

厦深铁路，起于厦门北站，终点到深圳北站，全程20个站。

高铁d2325到潮汕站后下一站是葵潭。高铁d2325次列车途经的站点和停车时间为：上饶、五府山、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北。闽清北、福州、福清、莆田、泉州、晋江。

厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，线路全长502公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，总投资估算417亿元。

厦深铁路有哪些站

厦门站：厦门站是厦深铁路在厦门市的主要站点之一，位于厦门岛的西部。它主要服务于厦门市及其周边地区的旅客。 漳州站：漳州站位于漳州市，是厦深铁路在漳州市的主要站点之一。它主要服务于漳州市及其周边地区的旅客。

潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。全程一共19个站，预计运行时间是3-4个小时。票价预计一等座190，二等座160。参考资料：百度百科 希望对你有帮助。

D689次列车厦门北站到深圳北站途径站点：漳州、漳浦、潮汕、潮阳、葵潭、惠州南。D2313次列车厦门北站到深圳北站途径站点：角美、漳浦、云霄、饶平、潮汕、普宁、汕尾。

厦深高铁站点共有20个，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮汕地区，汕尾市，惠州市，至深圳北站。全线长51809公里，土地面积42969平方公里。

广东揭阳有高铁，揭阳市境内有广梅汕线、厦深线等铁路经过，广梅汕铁路设有揭阳站、揭阳北站、揭阳机场站，厦深铁路设有普宁站、葵潭站。

厦深铁路是高铁还是普通动车?

1、厦深高铁是一条连接厦门和深圳的快速铁路，全长约500公里，是中国高铁网络中的重要组成部分。背景介绍 厦深高铁的建设始于2013年，2019年正式通车。该高铁线路采用了中国自主研发的复兴号动车组，最高时速可达350公里。

2、厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。

3、厦深高铁是上海至深圳沿海铁路的组成部分之一，全长共500余公里。建成后将开通深圳至厦门的第一条高铁线路，时速约为200公里。12306官网票价查询栏已可查询通车首日及次日，部分厦深铁路票价信息。

4、厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。

夏深高速铁路的总体设计是怎么样规划的?

1、厦深铁路属于东南沿海铁路的一部分，是国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车运行速度250km/h，设计普通货物列车运行速度120km/h，客货共线。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，有砟轨道。

2、厦深铁路客运设计开行时速200km，预留250km以上条件。它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

3、厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。

4、正线全长514千米，含汕头联络线543千米，共有车站22个。厦深铁路列车设计速度每小时250千米，列车初期运营速度每小时200千米，2021年4月10日提速至250km/h。截至2017年9月，厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。

5、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。厦深铁路是中国中长期铁路网规划中”四纵四横“快速客运通道的”一纵“，是沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳。

6、客流好得不能再好，250时速明显不够用了。现在福州到厦门又开始规划新的350km/h客运专线，东南沿海其他路段估计或早或晚也会规划350新线，长远规划沿海建专门的货运铁路，不得不说当初的设计是有失误的。